軸承疲勞失效是一個失敗的表面形式，主要表現(xiàn)為疲勞裂紋的萌生，擴(kuò)展和斷裂過程，在交替下所產(chǎn)生的負(fù)載故障的長期影響的金屬。密封的滑動軸承使用經(jīng)特別測試的高品質(zhì)鋰基潤滑脂進(jìn)行潤滑。這種潤滑脂可以短時間的承受 120度 的高溫。如果穩(wěn)定工作溫度達(dá)到 70度 或更高，標(biāo)準(zhǔn)鋰基潤滑脂的壽命會縮短。
要經(jīng)常在高溫下工作則必須使用特殊的潤滑脂，而且還要注意是否需使用耐熱材料做為密封裝置。標(biāo)準(zhǔn)接觸式密封的使用溫度不能超過 110度。
一、軸承溫度過高
在機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時，安裝渦輪增壓軸承的部位允許有一定的溫度，當(dāng)用手撫摸機(jī)構(gòu)外殼時，應(yīng)以不感覺燙手為正常，反之則表明滑動軸承溫度過高。
FAG軸承溫度過高的原因有：潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤滑油粘度過高；機(jī)構(gòu)裝配過緊(間隙不足)；渦輪增壓軸承裝配過緊；軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動；負(fù)荷過大；滑動軸承保持架或滾動體碎裂等。
二、軸承噪音
FAG軸承在工作中允許有輕微的運(yùn)轉(zhuǎn)響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。
滑動軸承產(chǎn)生噪音的原因比較復(fù)雜，其一是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。由于這在種磨損，破壞了FAG軸承與殼體、渦輪增壓軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運(yùn)動時產(chǎn)生異響。當(dāng)軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。此外，滑動軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產(chǎn)生異常的聲響。軸承磨損松動后，保持架松動損壞，也會產(chǎn)生異響軸承的損傷。
檢修內(nèi)容包括：監(jiān)視運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、補(bǔ)充和更換潤滑劑、定期拆卸的檢查，這是保養(yǎng)最好相應(yīng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行。作為運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢修事項，有旋轉(zhuǎn)音、振動、溫度、潤滑劑的狀態(tài)，滑動軸承等分離形軸承，可以對滾動體、外圈的滾道面分別檢查。
檢查滾道面、滾動面、配合面的狀態(tài)、保持架的磨損情況、渦輪增壓FAG軸承游隙的增加及有無關(guān)尺寸精度下降的損傷異常。非分離型小型球軸承，則用一只手將內(nèi)圈支持水平，旋轉(zhuǎn)外圈確認(rèn)是否流暢。
軸承溫度的定期量測可藉助于溫度計，例如數(shù)字型溫度計，可精確的測FAG軸承溫度并依℃或華氏溫度定單位顯示。一般只有幾微米或不足1μm(有的文獻(xiàn)稱達(dá)20μm)。通常在直線軸承運(yùn)轉(zhuǎn)幾百萬轉(zhuǎn)或幾千萬轉(zhuǎn)后出現(xiàn)成段剝落。這種成段剝落型式在多數(shù)情況下不會損壞一般用途(即無特殊使用要求)的軸承，而對高精度和高速軸承來說，則不允許出現(xiàn)上述成段剝落。
這時需要控制的是加熱溫度，一般將滑動軸承加熱至80℃，最高100℃．就夠了。超過120℃就會導(dǎo)致軸承發(fā)生回火現(xiàn)象，致使套圈的硬度降低與精度降低。 將FAG軸承放置在溫度為100℃的電熱板上幾分鐘即可，此法最為簡便，如翻轉(zhuǎn)幾次可使軸承受熱均勻，而且效率也高，大小軸承都可使用此法。
如果采用遠(yuǎn)紅外燈泡，注意燈泡方向應(yīng)向下，以免紅外射線不利于人的眼睛。泵這種燈泡可以節(jié)能。燈泡加熱法適用于數(shù)量少而不經(jīng)常需；要對滑動軸承加熱的場合，平時燈泡還可作照明用，此外不需要任何其他設(shè)備。
