大部份的FAG軸承損壞的原因很多，比如超出原先預(yù)估的負(fù)載、非有效的密封、過(guò)緊的配合所導(dǎo)致的過(guò)小軸承間隙等等。這些因素中的任一因素皆有其特殊的損壞型式且會(huì)留下特殊的損壞痕跡。因此，檢視損壞軸的承，在大多案例中可以發(fā)現(xiàn)其可能的導(dǎo)因。
對(duì)于常用的鐵路軸承，工作溫度大約為50℃的情況下，潤(rùn)滑劑應(yīng)一年更換一次。若運(yùn)轉(zhuǎn)溫度是100℃或更高，即使其熱穩(wěn)定性良好，潤(rùn)滑劑應(yīng)至少每三個(gè)月更換一次。若油浴潤(rùn)滑為水或外部顆粒變成污染物質(zhì)時(shí)，必須立即更換。
潤(rùn)滑脂的使用壽命
對(duì)于不可能或沒(méi)有實(shí)效的再潤(rùn)滑應(yīng)用場(chǎng)合，潤(rùn)滑脂的使用壽命可用公式來(lái)確定。
log L=(0.018f-0.025)T-2.77f+6.3
L=潤(rùn)滑脂壽命（h）
f=（運(yùn)轉(zhuǎn)速度）（min-1）/軸承脂的極限速度
T=運(yùn)轉(zhuǎn)溫度
實(shí)際中有必要使用多于推薦量潤(rùn)滑脂的情況是有的。當(dāng)所需扭力低時(shí)，只需要非常少的潤(rùn)滑脂就能完成潤(rùn)滑。當(dāng)速度非常低并且曝露在灰塵或潮濕中時(shí)，可能差不多會(huì)被填滿(mǎn)。在高速和高溫條件下通常比一般情況下需要更頻繁的潤(rùn)滑。
所有鐵路軸承中的抗磨擦基本上都含有兩個(gè)淬硬鋼環(huán)，多個(gè)淬硬了的滾珠或滾柱，以及一個(gè)分離滾柱或滾柱的分離架或保持架。這些類(lèi)型在使用中又分為許多種類(lèi)。有些類(lèi)型，如針狀柱，可能沒(méi)有內(nèi)環(huán)，滾柱直接在淬硬的軸上運(yùn)動(dòng)。
大體上來(lái)說(shuō)，有三分之一的鐵路軸承損壞導(dǎo)因于疲勞損壞，另外的三分之一導(dǎo)因于潤(rùn)滑不良，其它的三分之一導(dǎo)因于污染物進(jìn)入軸承或安裝處理不當(dāng)。然而，這些損壞型式亦與工業(yè)別有關(guān)。例如，紙漿與造紙工業(yè)多半是由于潤(rùn)滑不良或污染造成FAG軸承的損壞而不是由于材料疲勞所致。
