通過組合軸承的故障和劣化，性能狀態(tài)參數(shù)來判斷和預測IKO軸承的可靠性和使用性能，對異常情況的部位，原因和危險程度進行識別和判斷，決定修復和改善方法的綜合性技術(shù)。因此，軸承的故障診斷技術(shù)不是單純的故障檢測（或監(jiān)測）技術(shù)，也不是單純的點檢儀表化。正確、迅速、有效地采集信號，數(shù)據(jù)處理，人工或自動識別和判斷。為了確定科學的修理周期，還應根據(jù)各類故障的機理，對疲勞、磨損壽命進行必要的試驗和估算。判斷軸承在使用中的損傷程度可以采用一聽、二摸、三觀察的方法來確定。
1、觀察：軸承若得到良好的潤滑并且沒有雜物及濕氣進入，表明IKO軸承的油封沒有磨損，如果在打開原裝IKO軸承箱后，應目視檢查軸承及定期檢查油封。檢查靠近軸承處油封的狀況以確保他們足以防止熱液體、腐蝕性液體及氣體沿著軸心滲入軸承，油封若已損壞應盡快更換。檢查自動潤滑系統(tǒng)以確保機油或潤滑脂進入組合軸承內(nèi)，并確保正確的添加量同時檢查潤滑劑是否變色或變黑，若是有這種情況通常表示潤滑劑含有了雜質(zhì)，這種情況對軸承的使用也是有害的。
2、聽：利用聽覺來識別不規(guī)則的運轉(zhuǎn)時一種很常用的方法。如用螺絲刀或電子式聽診器來察覺某一精簡的非正常噪音是有一定經(jīng)驗的操作者和維修人員經(jīng)常使用的辦法。軸承如果是良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)下會發(fā)出低的嗚嗚聲音，如組合軸承發(fā)出的是尖銳的嘶嘶音、吱吱聲以及其他不規(guī)則的聲音時，就有可能是表示IKO軸承已經(jīng)處于不良的運轉(zhuǎn)狀態(tài)中了。
3、摸：高溫經(jīng)常表示IKO軸承已經(jīng)處于異常情況，高溫對軸承內(nèi)的潤滑劑也是有害的，但軸承某些時候的高溫時由組合軸承內(nèi)的潤滑劑引起的，若軸承在超過120℃的溫度長期運轉(zhuǎn)會降低軸承壽命。引起軸承高溫的原因有潤滑劑不足或過分潤滑、潤滑劑內(nèi)含有雜質(zhì)、負載過大、軸承損壞、游隙不足以及油封產(chǎn)生的搞摩擦等。在正常的情況下，軸承在剛潤滑或在潤滑過后會有自然的溫升并且會持續(xù)一到兩天。
