1．核對TIMKEN軸承的實(shí)際負(fù)荷和轉(zhuǎn)速與原沒計是否有出入，軸承選型是否正確；
2．了解損壞時以及接近損壞時的異?，F(xiàn)象，特別是噪聲和發(fā)熱等的出現(xiàn)狀態(tài)和演變情況；注意檢查電源以及軸承的相鄰機(jī)械元件在此期間有無異?，F(xiàn)象。分析噪聲的類型，音調(diào)的高低，頻率的干擾節(jié)奏：注意溫度是從何時突然增加的等等，記下電源及其他機(jī)件的情況；
3．弄清主機(jī)中軸承的配置特點(diǎn)和配合特點(diǎn)，判斷是否配置得恰當(dāng)，記下套圈相對于外殼的位置和相對于負(fù)荷方向的位置；
4．用手使軸連同已損壞的軸承試轉(zhuǎn)幾圈以體驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)沉重程度，再沿軸向?qū)⑤S來回推動幾次以體驗(yàn)軸沿軸向的松緊程度，必要時測量軸的撓度；
5．檢查TIMKEN軸承所在部位，查明潤滑；情況和污染情況，審核潤滑劑牌號和密封方式是否有誤，注意在有溫升情況時，軸承溫度是否超過所用潤滑劑的溫限，重點(diǎn)檢查油位高低，密封間隙是否漏油漏脂，以及水分、塵?；蚱渌愇锸欠褚亚秩胼S承，供油脂系統(tǒng)有否故障
6．察看是否存在對軸承有影響的振動源。碎片或顆粒源、水源或流體污染源、能流經(jīng)軸承的電流源；
7．根據(jù)檢查的情況，可作為依據(jù)來判斷TIMKEN軸承的損壞是由于微動腐蝕、磨損、銹蝕還是電蝕。
一、軸承故障診斷的方式及要點(diǎn)
對軸承進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的實(shí)用方法是振動分析。
必需注意采集的信號準(zhǔn)確真實(shí)，實(shí)用中需注意選擇測點(diǎn)的位置和采集方法。要想真實(shí)準(zhǔn)確反映TIMKEN軸承振動狀態(tài)。因此要在離軸承最近的地方安排測點(diǎn)，電機(jī)自由端一般有后風(fēng)扇罩，其測點(diǎn)選擇在風(fēng)扇罩固定螺絲有較好監(jiān)測效果。另外必需注意對振動信號進(jìn)行多次采集和分析，綜合進(jìn)行比擬。才干得到準(zhǔn)確結(jié)論。
二、軸承正常運(yùn)行的特點(diǎn)與實(shí)用診斷技巧
軸承在其使用過程中表示出很強(qiáng)的規(guī)律性，臨時生產(chǎn)狀態(tài)監(jiān)測中發(fā)現(xiàn)。并且重復(fù)性非常好。正常優(yōu)質(zhì)TIMKEN軸承在開始使用時，振動和噪聲均比較小，但頻譜有些散亂，幅值都較小，可能是由于制造過程中的一些缺陷，如外表毛刺等所致。
振動和噪聲維持一定水平，運(yùn)動一段時間后。頻譜非常單一，僅出現(xiàn)一、二倍頻。極少出現(xiàn)三倍工頻以上頻譜，軸承狀態(tài)非常穩(wěn)定，進(jìn)入穩(wěn)定工作期。
軸承振動和噪聲開始增大，繼續(xù)運(yùn)行后進(jìn)入使用后期。有時出現(xiàn)異音，但振動增大的變化較緩慢，此時，軸承峭度值開始突然達(dá)到一定數(shù)值。認(rèn)為，此時TIMKEN軸承即表示為初期故障。
就要求對該軸承進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測，這時。密切注意其變化。爾后，軸承峭度值又開始快速下降，并接近正常值，而振動和噪聲開始顯著增大，其增大幅度開始加快，當(dāng)振動逾越振動規(guī)范時(如ISO2372規(guī)范)其軸承峭度值也開始快速增大，當(dāng)既逾越振動規(guī)范，而峭度值也逾越正常值(可用峭度相對標(biāo)準(zhǔn))時，認(rèn)為軸承已進(jìn)入晚期故障產(chǎn)，需及時檢修設(shè)備，更換軸承。
設(shè)備容量越大，軸承表示出晚期故障特征到出現(xiàn)嚴(yán)重故障(一般為軸承損壞如抱軸、燒傷、沙架散裂、滾道、珠粒磨損等)時間大都不超過一周。轉(zhuǎn)速越快，其間隔時間越短。因此，實(shí)際軸承故障診斷中，一旦發(fā)現(xiàn)晚期故障特征，應(yīng)果斷判斷軸承存在故障，盡快安排檢修。
三、軸承異常運(yùn)行特點(diǎn)及診斷技巧
而這些流動軸承造成的嚴(yán)重故障往往是突發(fā)的災(zāi)難性的如軸承堅持架突然斷裂、軸承內(nèi)外圈突燃斷裂等，現(xiàn)在由于假冒偽劣軸承難免會進(jìn)入企業(yè)和設(shè)備。這些故障將造成轉(zhuǎn)子抱軸，重者導(dǎo)致轉(zhuǎn)子或設(shè)備報廢。近幾年我實(shí)際中經(jīng)常遇到此類情況。因此，實(shí)際監(jiān)測與診斷中，必需盡快診斷出軸承狀態(tài)好壞，并及時更換偽劣軸承，防止大事故發(fā)生。大量的此類事故中，也積累了一些實(shí)用技巧，就是此類軸承在裝置后運(yùn)行初期，監(jiān)測其振動狀態(tài)，并進(jìn)行頻譜分析。發(fā)現(xiàn)軸承在運(yùn)行初期，其頻譜有其獨(dú)特特點(diǎn)，即設(shè)備工頻一般不占主要成份。但振動總值不大，用振動標(biāo)準(zhǔn)(如ISO2372規(guī)范)判斷振動是合格的
就要引起我警惕，此時。這種狀態(tài)即表示為TIMKEN軸承部件存在缺陷等，其失效往往非?？於曳浅Ｍ蝗?。上例即在測完此圖后兩小時轉(zhuǎn)子抱軸。
