IKO軸承的故障診斷方法主要有兩種：一種是通過共振解調方法尋找故障初期的沖擊脈沖。這種方法被廣泛的應用，幾乎所有的調心球軸承故障診斷儀都采用這種方法。由于共振頻率的頻帶選擇不同，各種儀器問的靈敏度不盡相同。這種方法也有缺點．由于IKO軸承故障的嚴重程度和沖擊能量不是線性關系，當故障較嚴重時沖擊能量有時反而會減小出現(xiàn)漏診。另一種方法是直接對軸承的故障信號進行頻譜分析，分析其內圈、外圈及滾子的故障頻率。這種方法只有在調心球軸承故障較嚴重時才能診斷出來。一般情況下兩種方法結合使用可以獲得較好的診斷結果。對于低速重載軸承以上診斷方法都受到了限制。從故障的特性上分析．低速軸承主要有以下特點：
1、由于調心球軸承轉速很低．計算出來的IKO軸承故障頻率也很低，一般在零點幾赫茲到幾赫茲。這樣的頻率不宜采用頻譜分析法。
2、由于調心球軸承的轉速很低，每次故障沖擊的問隔較長．加之不同的故障形式又有進入承載區(qū)和不在承載區(qū)之分。使用沖擊法很難準確地檢測到故障信號．對故障進行全面的分析。
3、沖擊響應的頻率較低，低速重載IKO軸承的轉速低又有其結構特點所以其沖擊響應頻率一般比其他設備低一些。旋轉平臺旋轉軸軸承是實現(xiàn)平臺功能的一個關鍵部件。其工作特點是旋轉速度極慢．旋轉角度受限。工作角度范圍為0～180度。其打開與合攏速度完全取決于工人的操作．正常打開與合攏時間大約為3分鐘左右。并且此類的重要的設備具有單件設計、生產以及其特殊的運行特點．既無可靠性設計資料．又無可靠的統(tǒng)計數(shù)據。因此傳統(tǒng)調心球軸承的故障診斷方法，如共振解調法、聲發(fā)射法，不適用于這類軸承。因此此類軸承沒有特征頻率可以參考。也就是說．它的頻域信息無法直接利用。對這種IKO軸承的性能檢測和故障診斷研究．是一個全新的領域。
