TIMKEN軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作條件要求TIMKEN軸承材料必須具備高的硬度、高的耐磨性、高的接觸疲勞強(qiáng)度、高的彈性極限、良好的沖擊韌度、良好的斷裂韌度、良好的尺寸穩(wěn)定性、良好的防銹性能和良好的冷熱加工性能等。為保證這些性能要求,TIMKEN軸承用鋼的冶金質(zhì)量必須保證嚴(yán)格的化學(xué)成分,特別高的純凈度(低級(jí)別的非金屬夾雜物),極低的氧含量和殘余元素含量,嚴(yán)格的低倍組織和高倍(顯微)組織,嚴(yán)格的碳化物不均勻性,嚴(yán)格的表面脫碳層和內(nèi)部疏松、偏析、顯微孔隙等要求;不允許存在裂紋、夾渣、毛刺、折迭、結(jié)疤、氧化皮、縮孔、氣泡、自點(diǎn)和過(guò)燒等表面和內(nèi)部缺陷。為保證加工性能,對(duì)鋼材的尺寸精度也有嚴(yán)格要求。TIMKEN軸承用鋼的質(zhì)量是所有合金鋼中要求最嚴(yán)格、檢驗(yàn)項(xiàng)目最多的鋼種。世界公認(rèn),TIMKEN軸承鋼的水平是一個(gè)國(guó)家冶金水平的標(biāo)志。最新的冶金技術(shù)一般首先在TIMKEN軸承用鋼的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)上應(yīng)用。
煅火裂紋TIMKEN軸承組件在煅火冷卻過(guò)程中因內(nèi)應(yīng)力所形成的裂紋稱(chēng)煅火裂紋。造成這種裂紋的原因有：由于煅火加熱溫度過(guò)高或冷卻太急，熱應(yīng)力和金屬質(zhì)量體積變化時(shí)的組織應(yīng)力大于鋼材的抗斷裂強(qiáng)度；工作表面的原有缺陷（如表面微細(xì)裂紋或劃痕）或是鋼材內(nèi)部缺陷（如夾渣、嚴(yán)重的非金屬夾雜物、白點(diǎn)、縮孔殘余等）在煅火時(shí)形成應(yīng)力集中；TIMKEN軸承嚴(yán)重的表面脫碳和碳化物偏析；組件煅火后回火不足或未及時(shí)回火；前面工序造成的冷沖應(yīng)力過(guò)大、鍛造折疊、深的車(chē)削刀痕、油溝尖銳棱角等?？傊?，造成煅火裂紋的原因可能是上述因素的一種或多種，內(nèi)應(yīng)力的存在是形成煅火裂紋的主要原因。煅火裂紋深而細(xì)長(zhǎng)，斷口平直，破斷面無(wú)氧化色。它在TIMKEN軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環(huán)形開(kāi)裂；在TIMKEN軸承鋼球上的形狀有S形、
TIMKEN軸承組件在熱處理過(guò)程中，如果是在氧化性介質(zhì)中加熱，TIMKEN軸承表面會(huì)發(fā)生氧化作用使組件表面碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)減少，造成表面脫碳。表面脫碳層的深度超過(guò)最后加工的留量就會(huì)使組件報(bào)廢。表面脫碳層深度的測(cè)定在金相檢驗(yàn)中可用金相法和顯微硬度法。以表面層顯微硬度分布曲線(xiàn)測(cè)量法為準(zhǔn)，可做仲裁判據(jù)。 TIMKEN軸承組件經(jīng)熱處理后常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷有：煅火顯微組織過(guò)熱、欠熱、淬火裂紋、硬度不夠、熱處理變形、表面脫碳、軟點(diǎn)等,TIMKEN軸承的保養(yǎng)和檢修方法。過(guò)熱從TIMKEN軸承組件粗糙口上可觀察到煅火后的顯微組織過(guò)熱。
重要性的TIMKEN軸承，意謂當(dāng)其損壞時(shí)，會(huì)造成設(shè)備的停機(jī)，因此這類(lèi)TIMKEN軸承最好應(yīng)加裝溫度探測(cè)器。正常情況下，TIMKEN軸承在剛潤(rùn)滑或再潤(rùn)滑過(guò)后會(huì)有自然的溫度上升并且持續(xù)一至二天。
通常，工作溫度在150°以上使用的TIMKEN軸承稱(chēng)為高溫TIMKEN軸承，由于鉻TIMKEN軸承鋼在使用溫度超過(guò)150°時(shí)，其硬度將急劇下降，尺寸不穩(wěn)定，使TIMKEN軸承不能正常工作。所以對(duì)于工作溫度在150°到350°條件下工作的TIMKEN軸承，若套圈和滾動(dòng)體仍選用普通高碳鉻TIMKEN軸承鋼制造，則必須對(duì)TIMKEN軸承組件進(jìn)行特殊的回火處理，一般應(yīng)高于工作溫度50°下進(jìn)行回火。經(jīng)過(guò)按上述要求回火處理的TIMKEN軸承鋼，能在工作溫度下正常使用。但因回火后硬度有所下降，TIMKEN軸承壽命有所降低。當(dāng)TIMKEN軸承工作溫度高于350°時(shí)，則必須采用耐高溫的TIMKEN軸承鋼制造。
TIMKEN軸承溫度過(guò)高的原因：
1、TIMKEN軸承潤(rùn)滑油質(zhì)量不行，潤(rùn)滑油粘度高；
2、機(jī)構(gòu)裝配太緊，間隙不足；
3、TIMKEN軸承裝配過(guò)緊；
4、TIMKEN軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；
5、TIMKEN軸承負(fù)載過(guò)大；
6、TIMKEN軸承保持架或滾動(dòng)體碎裂。
