主要浸染：提高KOYO軸承剛度，淘汰運行噪聲，賠償運行中磨損所增大的間隙，提高軸的引導精度，為此而延上軸承的利用壽命。
KOYO軸承安裝前的內部間隙（原始間隙）與安裝后到達運行溫度時軸承內部間隙（稱事情間隙）差異，前者大，跟著應用場所的差異，許多要求負運行間隙，即施加負荷，這種預負荷是為了擔保軸承在共同時所用負荷條件下防備由于打滑而造成損壞。
預壓力往往是主要指標（額定動負荷Cr）系數，最佳預壓負荷還需先計較預壓力，經試驗證實不絕批改后確定通例值，通過差異的調理要領實施。
(1)嚴格控制lcrl8Ni9]ri不銹鋼箱體、法蘭件的鍛造加熱溫度及加熱保溫時間，防止工件出現過熱使工件產生晶粒粗大缺陷。
(2)工件鍛壓生產中，如鍛造比過小，終鍛溫度偏高，也易出現粗晶組織缺陷，應使工件鍛造比合適、充分，終鍛溫度適中。
(3)KOYO軸承工件熱處理固溶處理溫度不宜過高，保溫時間不宜太長，加熱溫度應不高于1150"C，保溫時間以1一l5min／mm計算為宜。
(4)對發(fā)生過熱組織的粗大工件，可采用改鍛細化晶粒方法消除缺陷，防止工件在冷變形時出現橘皮狀表面缺陷，改善工件的表面質量。
