(3)軋鋼機油膜軸承潤滑系統(tǒng)：軋鋼機油膜軸承潤滑系統(tǒng)有動壓系統(tǒng)，靜壓系統(tǒng)和動靜壓混合系統(tǒng)。動壓軸承的液體摩擦條件在軋錕有一定轉速才能形成。當軋鋼機起動、制動或反轉時，其速度變化就不能保障液體摩擦條件，限止了動壓軸承的使用范圍。靜壓軸承靠靜壓力使軸頸浮在軸承中，高壓油膜的形成和轉速無關，在起動、制動、反轉甚至靜止時，都能保障液體摩擦條件，承載能力大、剛性好，可滿足任何載荷、速度的要求，但需專用高壓系統(tǒng)，費用高。所以，在起動、制動、反轉、低速時用靜壓系統(tǒng)供高壓油。而高速時關閉靜壓系統(tǒng)，用動壓系統(tǒng)供油的動靜壓混合系統(tǒng)效果更為理想。

　　(4)軋鋼機油霧潤滑和油氣潤滑系統(tǒng)：油霧潤滑以壓縮空氣為動力使油液霧化，經(jīng)管道、凝縮嘴送入潤滑部位。用于齒輪、蝸輪、特別常用于大型、高速、重載的滾動軸承潤滑。它潤滑、冷卻效率高；且可節(jié)約用油；因油霧有一定壓力(2-3KPa)又可防雜質和水浸入摩擦副，使軸承壽命提高40％。油霧潤滑系統(tǒng)包括分水濾氣器、電磁閥、調壓閥、油霧發(fā)生器、輸送管道、凝縮嘴、控制檢測儀表等。油霧發(fā)生器是核心裝置。油氣潤滑比油霧潤滑效果更好，它是靠壓縮空氣流動把油沿管路送至潤滑點的。油氣潤滑的系統(tǒng)組成，關鍵的是油氣混合器和油氣分配器，國內已有一些引進設備上采用油氣潤滑。

　　4、軋鋼機常用潤滑裝置

　　重型機械(包括軋鋼機及其輔助機械設備)常用潤滑裝置有干油、稀油、油霧潤滑裝置；國內潤滑機械設備已基本可成套供給。這里介紹的是其中主要的潤滑裝置設備，其名稱、性能如下：重型機械標準稀油潤滑裝置(JB/ZQ4586-86)本標準適用于冶金、重型、礦山等機械設備稀油循環(huán)潤滑系統(tǒng)中的稀油潤滑裝置，工作介質粘度等級為N22—N460的工業(yè)潤滑油，循環(huán)冷卻裝置采用列管式冷卻器。稀油潤滑裝置的公稱壓力為0.63MPa；過濾精度低粘度為0.08mm;高粘度為0.12mm；冷卻水溫度小于或等于30℃的工業(yè)用水；冷卻水壓力小于0.4MPa；冷卻器的進油溫度為50℃時，潤滑油的溫降大于或等于8℃；蒸汽壓力為0.2-0.4MPa。 以上主要潤滑元件壓力范圍是10MPa、20MPa、40MPa，其中20MPa、40MPa是國外引進技術生產(chǎn)產(chǎn)品，由太原潤滑設備廠和上海潤滑設備廠生產(chǎn)。其他產(chǎn)品、除上兩家外，還有沈陽潤滑設備廠和西安潤滑設備廠生產(chǎn)等。稀油系統(tǒng)、元件四家都生產(chǎn)。

　　5、軋鋼機常用潤滑設備的安裝維修

　　(1)設備的安裝：認真審查潤滑裝置、潤滑裝置和機械設備的布管圖紙、審查地基圖紙，確認連接、安裝關系無誤后，進行安裝。安裝前對裝置、元件進行檢查；產(chǎn)品必須有合格證，必要的裝置和元件要檢查清洗，然后進行預安裝(對較復雜系統(tǒng))。預安裝后，清洗管道；檢查元件和接頭，如有損失、損傷、則用合格、清潔件增補。清洗方法：用四氯化碳脫脂；或用氫氧化鈉脫脂后，用溫水清洗。再用鹽酸(質量分數(shù))10-15％，烏洛托品(質量分數(shù))1％、浸漬或清洗20-30min、溶液溫度為40-50℃，然后用溫水清洗。再用質量分數(shù)為1％的氨水溶液，浸漬和清洗10-15min，溶液溫度30-40℃中和之后，用蒸汽或溫水清洗。最后用清潔的干燥空氣吹干，涂上防銹油，待正式安裝使用。

　　(2)設備的清洗、試壓、調試：設備正式安裝后，再清洗循環(huán)一次為好，以保障可靠。干油和稀油系統(tǒng)循環(huán)時間為8-12小時，稀油壓力為5-3MPa；清潔度為YBJ84.8G、H(相似于NAS11、12)。對清洗后的系統(tǒng)，應以額定壓力保壓10-15min試驗。逐漸升壓，及時觀察處理問題。試驗之后，按設計說明書讀壓力繼電器、溫度調節(jié)、液位調節(jié)和誅電器聯(lián)鎖進行調定，然后方可投入使用。

　　(3)設備維修：現(xiàn)場使用者，一定要努力了解設備、裝置、元件圖樣，說明書等資料，從技術上掌握使用、維護修理的相關資料，以便使用維護和修理。稀油站、干油站常見事故與處理：a.稀油泵軸承發(fā)熱(滑塊泵)：原因是軸承間隙太小、潤滑油不足，檢查間隙，重新研合，間隙調整到0.06-0.08mm；b.油站壓力驟然增高：管路堵塞不通，檢查管路，取出堵塞物。c.稀油泵發(fā)熱(滑塊泵)：泵的間隙不當，調整泵的間隙；油液粘度太大，合理選擇油品；壓力調節(jié)不當，超過實際需要壓力，合理調整系統(tǒng)中各種壓力；油泵各連接處的泄漏造成，容積損失而發(fā)熱，緊固各連接處，并檢查密封，防止漏泄。e.干油站軸承發(fā)熱：滾動軸承間隙??；軸套太緊，蝸輪接觸不好，調整軸承間隙，修理軸套，研合蝸輪。f.液壓換向閥(環(huán)式)回油，壓力表不動作：油路堵塞，將閥拆開清洗、檢查、使油路暢通。g.壓力操縱閥推桿在壓力很低時動作：止回閥不正常，檢查彈簧及鋼球，并進行清洗修理或換新的。h.干油站壓力表挺不住壓力：安全閥壞了，給油器活塞配合不良，換向閥柱塞配合不嚴，油泵柱塞間隙過大，修理安全閥，更換不良的給油器，排出管內空氣；更換柱塞，研配柱塞間隙。i.連接處與焊接出漏油：原因有法蘭盤端面不平、連接處沒有放墊、管子連接時短了、焊口與砂眼，拆下修理法蘭盤端面，放墊緊螺栓，多放一個墊并鎖緊，拆下管子重新焊接。油霧潤滑系統(tǒng)故障分析：油霧壓力下降：供氣壓力太低，檢查氣源壓力，重新調整減壓閥；分水濾起器積水過多，管道不暢通，放水、清洗或更換濾氣器；油霧發(fā)生器堵塞，卸下閥體，清洗吹掃；油霧管道漏氣，檢修。油霧壓力升高：供氣壓力太高，調整空氣減壓閥；管道有U形彎，或坡度過小，凝聚油堵塞管道，消除U形彎，加大管道坡度或裝設放泄閥；管道不清潔，凝縮嘴堵塞，檢查清洗。油霧壓力正常，但霧化不良，或吹純空氣，油位不下降：加錯潤滑油，粘度太高，換油；油溫太低，檢查溫度調節(jié)器和電加熱器使其正常工作；吸油管過濾器堵塞，清洗或更換；噴油嘴堵塞，卸下噴嘴，清洗檢查；油位太低，補充至正常油位；油量針閥開啟太大，關小或完全關閉油量針閥；空氣針閥開啟太大，壓縮空氣直接輸至管道，調節(jié)空氣針閥。三、軋機油膜軸承的潤滑油膜軸承屬滑動軸承一族，在工作條件下，處于全流體潤滑狀態(tài)。油膜軸承是利用流體的動壓潤滑原理，即靠軸與軸承元件的相對運動，借助于潤滑油的粘性和油在軸承副中的楔型間隙形成的流體動壓作用，而形成承載油膜的軸承。承載油膜又稱之為壓力油膜，它起到平衡負載、隔離軸頸與軸套，將金屬間的固體摩擦轉化為液體內部的分子摩擦，將摩擦磨損降至最低限度，因而能在最大范圍內滿足承載壓力、抗沖擊力、變換速度、軋制精度、結構尺寸與使用壽命等要求。根據(jù)雷諾方程設計，將軋制壓力、軋制速度、軸承間隙和潤滑油粘度四要素相匹配，形成不間斷的穩(wěn)定承載油膜，實現(xiàn)液體動壓潤滑，以滿足軋機在不同運轉狀態(tài)下的摩擦與潤滑；即在起動、停機、正轉、反轉變換時處于半干摩擦和邊介摩擦的潤滑，在沖擊負荷或大量進水的混合摩擦的潤滑，在正常運轉和滿負荷，連續(xù)作業(yè)時的液體摩擦與潤滑。

　　所以油膜軸承潤滑，常以下面三種形式表現(xiàn)：

　　(1)起動或停機時，盡管軸與軸承間有潤滑油，但由于運動速度等于零或趨近于零，流體動壓潤滑尚未形成或逐漸消失，軸與軸承必然直接接觸，此時處于邊介潤滑甚至是半干摩擦狀態(tài)。

　　(2)軋機操作中，由于產(chǎn)生震動或進水過多或供油不足或油質有問題都可能產(chǎn)生混合潤滑。

　　(3)軋機運轉正常平穩(wěn)時，呈流體潤滑。因此，油膜軸承的潤滑特點是上述三種情況交替存在的混合潤滑。為適應鋼鐵企業(yè)高速、重載、自動化、大型化和高產(chǎn)的需要，解決軋機油膜軸承的潤滑要求，滿足日趨苛刻的工況條件，軋機油膜軸承所用的潤滑油--油膜軸承油應運而生。

　　油膜軸承油的使用性能要求

　　軋機油膜軸承的潤滑特點，決定了油膜軸承油必須滿足其使用性能要求，方可保障軋機的正常運轉和連續(xù)生產(chǎn)，因此，油膜軸承油需具備：

　　(1)優(yōu)良的粘溫性能(高粘度指數(shù))，在軸承溫度大幅度變動時，仍能實現(xiàn)各個潤滑部位的正常潤滑。

　　(2)優(yōu)越的抗乳化性能(即分水性)，在長期使用中能迅速分離油中水份。

　　(3)良好的抗磨及極壓性能，運轉時油中混入少量水分時，仍能形成油膜保持重載和抗磨性能。

　　(4)良好的抗磨、防銹、抗泡沫性能，防止?jié)櫥到y(tǒng)產(chǎn)生銹蝕，阻塞油路、造成磨損和供油不足。

　　(5)良好的氧化安定性、清洗性與過濾性。使?jié)櫥到y(tǒng)油路暢通，保證潤滑正常。