8月21日，由公司承擔(dān)的“十一五”863計(jì)劃先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域“全斷面掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)”重點(diǎn)項(xiàng)目《土壓平衡盾構(gòu)主軸承》課題，順利通過(guò)國(guó)家科技部組織的課題驗(yàn)收專家組的驗(yàn)收。
土壓平衡盾構(gòu)主軸承是土壓盾構(gòu)的關(guān)鍵部位，其關(guān)鍵制造技術(shù)長(zhǎng)期以來(lái)一直困擾著中國(guó)軸承行業(yè)。研制中，課題組選準(zhǔn)重點(diǎn)機(jī)型，從主軸承的應(yīng)用條件和失效模式分析入手，攻克了可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)、精加工技術(shù)、套圈材料和熱處理技術(shù)、無(wú)損檢測(cè)技術(shù)、試驗(yàn)技術(shù)等一系列關(guān)鍵技術(shù)，在大模數(shù)齒圈單齒背冷感應(yīng)淬火工藝、表面淬火層深度檢測(cè)儀器及方法、銅和鋼制保持架的焊接工藝、盾構(gòu)軸承試驗(yàn)技術(shù)等方面取得了創(chuàng)新性突破。課題研究過(guò)程中，項(xiàng)目組完成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1個(gè)，專利6項(xiàng)，論文4篇，并研制出了中國(guó)第一臺(tái)盾構(gòu)主軸承試驗(yàn)機(jī)。
今年6月，由公司自主研制、擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)機(jī)主軸承，在上海伊犁路10號(hào)地鐵線出入口工程上完成貫通工作，期間軸承運(yùn)轉(zhuǎn)正常。這是國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)主軸承在工程應(yīng)用上的突破，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)主軸承已經(jīng)具備了替代國(guó)外進(jìn)口軸承的實(shí)力。
課題驗(yàn)收過(guò)程中，專家組深入產(chǎn)品生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品制造過(guò)程、產(chǎn)品實(shí)物、試驗(yàn)機(jī)等進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢查，并對(duì)有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了技術(shù)質(zhì)詢。最終，專家組對(duì)課題的完成情況和取得的成果給予了充分的肯定，對(duì)課題需要完善的地方提出了寶貴的建議，一致同意該課題通過(guò)驗(yàn)收。 （作者：陳志勇 張彥合）
