因?yàn)镮KO軸承潤(rùn)滑油輪回速度慢，通過軸承潤(rùn)滑油濾清器的次數(shù)就少，難以及時(shí)將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。運(yùn)行中因?yàn)闈?rùn)滑油粘度大，機(jī)件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，要多消耗燃料，同時(shí)也降低了發(fā)念頭的輸出功率。軸承潤(rùn)滑油粘度大，油的輪回速度也就慢，其冷卻與散熱效果就差，易使發(fā)念頭過熱。溫升小以便在各種運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下，都能在運(yùn)動(dòng)零件間形成油膜。
a)固有噪聲：滾道聲與各種IKO軸承和滾動(dòng)摩擦聲(圓柱滾子軸承)是滾動(dòng)軸承固有的聲音，滾道聲是由滾動(dòng)體與滾道接觸時(shí)的彈性特性產(chǎn)生的，當(dāng)角接觸球軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體在滾道上滾動(dòng)而發(fā)出的一種連續(xù)而世故的聲音;不正常的滾動(dòng)摩擦聲可發(fā)出“咯吱、咯吱”之類不舒適的金屬摩擦異常聲音，光滑良好時(shí)不會(huì)發(fā)出這樣的聲音.所以在普通狀況下不成問題，只要噪聲增大之后才需留意.
b)與IKO軸承制造有關(guān)的噪聲：這里包括堅(jiān)持架噪聲和顫音，堅(jiān)持架噪聲主要發(fā)作在球軸承和軸承中，當(dāng)角接觸球軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)由于堅(jiān)持架的振動(dòng)以及堅(jiān)持架與滾動(dòng)體發(fā)作撞擊會(huì)發(fā)出聲音.這種聲音具有周期性.顫音(各種軸承)是有一定頻率的聲音，是由于滾道面上有較大的波紋度惹起的振動(dòng)而產(chǎn)生的. 這種現(xiàn)象是最常見的問題，我們以后需求多多的留意才能夠的。特別是我們正在學(xué)習(xí)一些IKO軸承學(xué)問的學(xué)子們，要認(rèn)真的看看以上這些關(guān)鍵的內(nèi)容，或許會(huì)對(duì)你有那么一些協(xié)助。
c)運(yùn)用不當(dāng)惹起的噪聲：關(guān)于各種IKO軸承均存在.當(dāng)角接觸球軸承滾道外表或滾動(dòng)體外表遭到碰傷、壓坑、銹蝕，那么就會(huì)產(chǎn)生有一定周期的噪聲和振動(dòng).當(dāng)軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中有塵埃侵入時(shí)就會(huì)產(chǎn)生污物噪聲.這種噪聲是非周期性的,同樣也伴有振動(dòng),其聲音大小不固定，時(shí)有時(shí)無。
因此，不要使用粘渡過大的發(fā)念頭潤(rùn)滑油，更不能以為粘度越大越好。在保證潤(rùn)滑的前提下，根據(jù)使用時(shí)的氣溫范圍，盡可能選用粘度小的潤(rùn)滑油。但對(duì)磨損已比較嚴(yán)峻、間隙已比較大的發(fā)念頭，可適當(dāng)選用粘度稍大的潤(rùn)滑油。
