如何測量軸承的游隙，如何保證游隙的測量是否精確是很多用戶在測量軸承游隙中常遇到的問題，下面我們就給大家介紹一下關(guān)于日本ntn軸承的測量方式和測量時要注意的方面以及一些測量技巧。
軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。一般說來，軸承旋轉(zhuǎn)時的持續(xù)時間長，停止緩慢，靈活性就好。反之，旋轉(zhuǎn)時間短，停止突然，靈活性就不好。根據(jù)移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。整套軸承徑向游隙的測量并不容易，測量力使套圈和滾動體本身及其接觸處產(chǎn)生彈性變形，變形量是造成測量誤差的多因素，它與測量力、接觸狀態(tài)和滾動體的位置都有關(guān)。 日本ntn軸承旋轉(zhuǎn)靈活性一般在水平位置檢查，通常將內(nèi)圈固定(或手持內(nèi)圈)，用手轉(zhuǎn)動外圈，檢查軸承旋轉(zhuǎn)時是否有異常聲響及阻滯現(xiàn)象。因軸承結(jié)構(gòu)型式及尺寸不同，對其旋轉(zhuǎn)靈活性亦應(yīng)有不同的要求。比如單列向心球軸承、單列向心推力球軸承，由于滾動體與套圈之間的接觸面積小，這些軸承旋轉(zhuǎn)時就比較輕快，而雙列向心球面軸承和推力滾子軸承，由于滾動體與滾道的接觸面積較大，而外圈的重量又較小，在檢查其旋轉(zhuǎn)靈活性時，雖加上一定負(fù)荷，但其輕快程度仍不及單列向心球軸承。對特大型軸承，當(dāng)將其旋轉(zhuǎn)時，應(yīng)沒有卡住現(xiàn)象，而對旋轉(zhuǎn)聲響一般不予檢查。對于圓錐孔軸承，可用下列方法補充檢查軸承的旋轉(zhuǎn)靈活性，具體操作如下：將錐孔軸承壓入芯棒直至加上一定的徑向預(yù)負(fù)荷，在這一預(yù)負(fù)荷下，當(dāng)一只套圈轉(zhuǎn)動時聽有滾動體均應(yīng)轉(zhuǎn)動。如果滾動體滑動而不是轉(zhuǎn)動，則表示套圈幾何形狀缺陷過多或者滾動體尺寸不均勻，軸承的旋轉(zhuǎn)靈活性也較差。
在軸承圈與軸承座或傳動軸之間密配合的情況下，軸承圈有可能與相鄰部件的外形相配合而變形。如果出現(xiàn)變形，在運行中便可能產(chǎn)生振動。因此，把軸承座和傳動軸進(jìn)行機加工到所需的公差很重要。
軸承因加載滾動體數(shù)量變化而產(chǎn)生激振。當(dāng)一個徑向負(fù)荷加載于某個軸承時，其承載負(fù)荷的滾動體數(shù)量在運行中會稍有變化，也就是說這引起了負(fù)荷方向的偏移。此時的振動是不可避免的，但可通過軸向預(yù)加載來減輕，加載于所有滾動體（不適用于圓柱滾子軸承）。
軸承局部損壞。由于操作或安裝錯誤，小部分軸承滾道和滾動體可能會受損。在運行中，滾動受損的軸承部件會產(chǎn)生特定的振動頻率。振動頻率分析可識別出受損的日本ntn軸承部件。
