為了提高與實(shí)際安裝的精度TIMKEN軸承，你不能使軸承變形測量方法和測量工具的使用，帶圓柱孔和實(shí)際的精密測量的表面大小深溝球軸承，內(nèi)徑和外徑可測量所有要測量的項(xiàng)目和測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，在此基礎(chǔ)上的軸與孔尺寸與安裝位置的精密軸承。在實(shí)際測量結(jié)果與相應(yīng)的大小和幾何形狀的軸和軸承座孔，軸承應(yīng)具有相同的溫度條件下測得。
為了確保較高的實(shí)際相符的結(jié)果，軸和座孔和TIMKEN軸承相匹配的表面粗糙度應(yīng)盡可能小，使這些測量，應(yīng)在圓柱軸承孔，軸和軸承座孔的相應(yīng)的表面，分別附近的兩側(cè)裝配倒角，表明兩個標(biāo)記，所以在實(shí)際組裝的最大偏差的方向發(fā)展，使雙方的最大偏差匹配對準(zhǔn)同一方向的偏差，使組裝后，可以被部分抵消雙方。
(1) 軸承的滾道聲及其控制方法 滾道聲是當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時，其滾動體在滾道面上滾動而發(fā)出的一種滑溜連續(xù)的聲音，是所有滾動軸承都會發(fā)生的特有的基本聲。一般的深溝球軸承聲即是滾道聲加上其他聲音。 球軸承的滾道聲是不規(guī)則的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉(zhuǎn)速而變化，但其總聲壓級隨轉(zhuǎn)速的加快而增加。
滾道聲大的軸承，其滾道聲的聲壓級隨粘度的增加而減少;而滾道聲小的TIMKEN軸承，其聲壓級在粘度增大至約20mm2/s以上時，由減少而轉(zhuǎn)為有所增大。軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級越低。如徑向游隙過小，滾道聲的總聲壓級和主頻率會隨著徑向游隙的減少而急劇增加。
控制滾道聲的方法有：選用低噪聲軸承即波紋度很小的深溝球軸承，審慎地選擇使用條件。滾道聲常影響整個機(jī)械的噪聲，減少滾道聲就可以減少整個機(jī)械的噪聲。
(2)滾動體的沖擊聲及其控制方法 較大型號的球軸承或深溝球軸承在純徑向負(fù)荷下低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于滾動體的離心力較小，處于非負(fù)荷區(qū)的滾動體就會沖擊保持架或滾道而發(fā)出噪聲。但隨著轉(zhuǎn)速的提高，這種聲響就會消失。 對滾動體沖擊聲的控制方法有：適當(dāng)減少徑向游隙，使用有合理結(jié)構(gòu)而材料有柔順性的保持架的軸承。
(3)軸承的輾軋聲及其控制方法 輾軋聲是軸承在所有場合都可能發(fā)生的刺耳的金屬摩擦聲，大多發(fā)生在脂潤滑的較大型號軸承中，而在基油性能劣化的潤滑脂中更易發(fā)生，在油潤滑時幾乎不發(fā)生。
此外，在冬季時較易發(fā)生，當(dāng)承受純徑向負(fù)荷時，在徑向游隙大的場合容易發(fā)生，并且隨型號大小的不同，在某一特定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)容易發(fā)生，既會連續(xù)發(fā)生又會間歇出現(xiàn)。對外圈滾道采取特殊的加工方法可以防止輾軋聲的出現(xiàn)，必要時可選用這種深溝球軸承，或適當(dāng)減少TIMKEN軸承的徑向游隙，使用性能優(yōu)良的潤滑脂和提高與軸承相配機(jī)件的剛性。
兩個方向指示標(biāo)志的目的是要補(bǔ)償?shù)钠?，可以考慮，即使旋轉(zhuǎn)兩端支持其精度提高，但之間也有兩個軸承座孔和兩端的同軸雜志的一部分錯誤消除。表面實(shí)施的措施，如噴砂，直徑稍大比第一列的精度插件孔堵塞等，表面硬化，有利于提高精度。提供了精度對機(jī)械的穩(wěn)定運(yùn)行有很多的幫助，能減少機(jī)械中深溝球軸承故障的出現(xiàn)率，所以我們在安裝TIMKEN軸承的時候要盡量提高精度。
