關(guān)于INA軸承運(yùn)轉(zhuǎn)精度的重要性相信不用多說(shuō)，大家都知道其重要性，外球面軸承運(yùn)轉(zhuǎn)精度是決定軸承的使用壽命及控制噪音的至關(guān)重要的一步，所以在安裝時(shí)一定要檢測(cè)出一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)字，下面是常用的檢測(cè)方法。
1.摩擦相容性
軸徑與軸瓦直接接觸時(shí)防止發(fā)生粘附和形成邊界潤(rùn)滑的性能。影響摩擦副摩擦相容性的材料因素是：
（1）成副材料冶金上構(gòu)成合金的難易程度。
（2）材料與潤(rùn)滑劑的親和能力。
（3）成副材料在無(wú)潤(rùn)滑狀態(tài)下的摩擦因數(shù)。
（4）材料的微觀組織。
（5）材料的熱導(dǎo)率。
（6）材料表面能的大小和氧化膜的特性。
2.鉗入性
材料允許潤(rùn)滑劑中外來(lái)硬質(zhì)顆粒鉗入而防止刮傷或（和）磨粒磨損的能力。對(duì)金屬材料而言，硬度低和彈性模量低者，鉗入性就好，而非金屬材料則不一定，例如碳石墨，彈性模量較低，但鉗入性不好。外球面軸承通常用較軟材料與較硬材料構(gòu)成摩擦幅，一般用較軟材料做軸瓦。
3.磨合性
在軸徑與軸瓦的磨合過(guò)程中，減小軸徑與軸瓦加工誤差、同軸度誤差、表面粗糙度參數(shù)值，使接觸均勻，從而降低摩擦力、磨損率的能力。
4.摩擦順應(yīng)性
材料靠表層的彈塑性變形補(bǔ)償滑動(dòng)摩擦表面初始配合不良和軸的撓曲性能。彈性模量低的材料順應(yīng)性較好。
5.耐磨性
成副材料抵抗磨損的能力。在規(guī)定的磨損條件下，用磨損率或磨損度、磨損量的倒數(shù)來(lái)表示耐磨性。
6.抗疲勞性
在循環(huán)載荷下材料抵抗疲勞破壞的能力。在使用溫度下，軸瓦材料的強(qiáng)度、硬度、抗沖擊強(qiáng)度和組織均勻性對(duì)抗疲勞性是十分重要的。磨合性、鉗入性好的材料，通常抗疲勞性差。在主軸組裝好之后需要檢查外球面軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)精度。最常用的方法是機(jī)床INA軸承主軸檢查方法。在軸頭的適當(dāng)表面上測(cè)量徑向和軸向跳動(dòng)。但是實(shí)踐顯示在主軸表面上測(cè)出的橢圓度和偏心度通常都很大，難以獲得真實(shí)的滾動(dòng)軸承或主軸旋轉(zhuǎn)的偏心度。
檢測(cè)軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)精度還有一種更好的方法，是將一個(gè)經(jīng)過(guò)精確研磨的球焊接到裝在軸頭上的接頭座上。將微量指示器或具有同等精度的類似儀表的測(cè)量觸點(diǎn)裝到球上。固定球的接頭座固定在軸頭上，其固定方式應(yīng)使得對(duì)球進(jìn)行輕輕敲擊后球可以垂直于主軸線而移動(dòng)。主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)獲得的最小讀數(shù)就是空載主軸INA軸承的徑向精度。裝在球上的水平位置的指示器的讀數(shù)就是主軸的軸向跳動(dòng)值。如果正在轉(zhuǎn)動(dòng)的內(nèi)圈的滾道偏離軸的中心線，則軸的跳動(dòng)將是偏心度的兩倍。
