有一個(gè)振動(dòng)大的電機(jī)拆開后,軸承內(nèi)油脂變成了銀灰色(原來是乳白色),是什么問題引起的?軸承油脂變色是不是正常的,油脂變成什么顏色是正常的?變成什么程度是正常的.有的軸承油脂也變色,由乳白色變成褐色,而且變色的部位是滾動(dòng)體周圍,這是什么原因?如果變成銀灰色是由于配合緊,游隙小,摩擦大造成的,但同一軸承有外圈跑圈的現(xiàn)象.這又是為什么呢?
潤(rùn)滑脂在軸承中變色的情況是有的，即使不放在軸承里，也會(huì)變色。這是因?yàn)椋?BR> 第一，潤(rùn)滑脂存在氧化問題。潤(rùn)滑脂放置（或者運(yùn)行）一段時(shí)間，會(huì)和氧氣有很多接觸，同時(shí)，金屬（軸承本身）在這個(gè)氧化反應(yīng)中充當(dāng)了催化劑的角色。所以，在計(jì)算軸承中潤(rùn)滑脂的補(bǔ)充時(shí)間間隔的時(shí)候，也要考慮氧化的問題?，F(xiàn)在有很多潤(rùn)滑脂都有抗氧化添加劑。這不等于就不會(huì)氧化了。
第二，軸承運(yùn)行本身，溫度（軸承本身，或者環(huán)境）會(huì)變化，這就導(dǎo)致潤(rùn)滑脂中的基油不斷的進(jìn)出增稠劑，同時(shí)每次基油回去的時(shí)候，不一定完全回去。這樣間久了，油脂的性能會(huì)變化，會(huì)不能滿足潤(rùn)滑，所以要重新施加潤(rùn)滑?；筒蛔愕臐?rùn)滑脂，顏色有可能變化。還有，如果溫度異常，油脂的性能變化也很大，這樣，會(huì)有變色。如果溫度很高，會(huì)碳化。顏色會(huì)變深。
第三，軸承運(yùn)行過程中，潤(rùn)滑脂內(nèi)部混入了雜質(zhì)。這種雜質(zhì)有可能是軸承本身自己剝落的，也有可能是外界進(jìn)入的?？赡苁枪腆w的，可能是液體的，這些都會(huì)影響潤(rùn)滑脂性質(zhì)。
另外你說的配合緊，游隙小，導(dǎo)致油脂變色。這種推理應(yīng)該是這樣的：配合緊，工作（剩余）游隙小，軸承負(fù)荷區(qū)增大，發(fā)熱，導(dǎo)致油脂變性，導(dǎo)致油脂顏色變化。而你說的跑圈，第一有可能你軸承室的配合有問題，第二，內(nèi)部游隙太小，摩擦力大，導(dǎo)致跑圈。后面一種可能，不能靠調(diào)緊配合來實(shí)現(xiàn)。越調(diào)越糟糕。
還有，你說的是根據(jù)潤(rùn)滑脂的顏色來判斷情況是否正常。這點(diǎn)判斷十分困難，不同的潤(rùn)滑脂內(nèi)部添加劑不同，運(yùn)行條件不同，適應(yīng)溫度范圍不同，不可能有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。即使是同一種潤(rùn)滑脂，可能也會(huì)由于出場(chǎng)的批次不同，配方略有不同。請(qǐng)不要用這個(gè)顏色變化作依據(jù)，不可靠。
